Representantes de diversas entidades que compõem as câmaras técnicas de Urbanismo e Meio Ambiente e Transporte e Mobilidade, que formam o Codesc- Conselho de Desenvolvimento Econômico Sustentável, que tem a representação de 65 entidades, participaram de videoconferência na quarta (09), na Acic. Em pauta, reflexões do “Desafios do Macrozoneamento e Tendências Urbanas para Cascavel 2050, tema que foi apresentado por André Cruz, diretor de Planejamento Urbano da Urban Systems.
As câmaras técnicas são coordenadas por representantes de entidades, sendo: Urbanismo e Meio Ambiente, por Deborah de Camargo Paciornik, da Unipar e Transporte e Mobilidade por Carlos Bonamigo Jr., da SEST/SENAT Serviço Social do Transporte em Cascavel.
“Os temas urbanismo e transporte convergem muitos, pudemos evidenciá-los nas palestras do “Tendências”, que devemos planejar e trazer soluções a longo prazo, observou Deborah, anunciando que arquitetas do Núcleo de Arquitetura da Acic, aderem o projeto, as quais iniciaram suas contribuições participando das reuniões, eventos e ajudando na elaboração de novas ações que possam trazer o desenvolvimento econômico à sociedade cascavelense, pontuou a coordenadora.
O diretor André, detalhou sobre análise do perímetro urbano em curto prazo, até 2027: Intensificar a verticalização nos eixos de transporte coletivo na cidade; Utilização de incentivos a construção e melhor aproveitamento do terreno nas áreas com maior infraestrutura e melhorar a mobilidade urbana na cidade de Cascavel, com melhorias no transporte coletivo.
Para médio e longo prazo, após 2027, foi ousado nas estimativas de tendências, orientando, que para Cascavel ser uma cidade de mais 500 (quinhentos mil), habitantes é necessário pensar em formas de atrair a instalação de novos moradores na cidade, para isso é possível:
Avaliar a ampliação do perímetro urbano de forma planejada, alinhado aos conceitos de sustentabilidade. A ampliação do perímetro será importante para controlar o aumento do valor da terra na cidade e o incentivo a ocupação de cidades vizinhas à Cascavel, sendo relevante para receber a população de menor renda. Outra opção é dentro do perímetro urbano estabelecer lotes de ZEIS para garantir o estabelecimento dessa população no interior do perímetro urbano. Somado ao aumento do perímetro urbano, seria mantido todos os incentivos ao adensamento nos eixos de transporte público e melhorias no sistema de mobilidade. Entende-se que no médio e longo prazo é necessário expandir o perímetro para não travar o desenvolvimento esperado para a cidade.
Por Patrícia Pacheco